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虽然这年头越来越多的新车都打着所谓的小钢炮名号招摇上市，但老车迷们应该都知道，小钢炮原来主要是形容中低价位的普通家轿中，动力性能特别突出的两厢轿车。详细来说，是指该车的动力性能远超越同级车的动力表现，同时还需要参考变速箱系统、车辆的运动套件等各方面产品力。 所以Tako认为，目前车市中能被冠以小钢炮美誉的车型其实并不多，掰着指头数，也就只有、、寥寥数款。但价格高车型老，受限于三缸，Axelaangkesaila/" target="_blank">昂克赛拉后排又过小了，好像各有各的不足……等等，别忘了我们还有这款各方面都无硬伤、15万元就能落地的GS！ PART 01 小年轻爱不释手的运动外观 GS的外观是什么水平？这么说吧，Tako身边凡是看到它的朋友们，第一反应都是：哎呦，小车挺好看啊！虽然只是一款两厢家轿，但GS的外观设计看着非常具有豪华跑车范儿，不仅有低矮的车身造型搭配高亮黑材质装饰，再看那熏黑的尾灯、熏黑的轮毂，整台车的运动感已经凸显出来了。 前脸则是家族最具代表性的直瀑式中网，为了突出品牌特色，别克也在格栅上加入了GS标志；两侧的Matrix矩阵式全LED大灯能够识别驾驶环境，并在6种照明模式之间进行智能切换；来到车身侧面，悬浮式车顶下巧妙地采用了隐藏式C柱设计；侧窗与后窗实现融合贯连，突破了两厢车的传统设计方式，视觉上拉长了车身，也带来了科技动感。 PART 02 典型的美系豪华运动内饰 别克威朗GS的内饰风格与外观保持了一致的豪华运动风，整体上布局合理顺手，做工有质感，座椅靠背甚至用上了翻毛皮的材料，非常有派头；细节上又为我们带来了小惊喜，比如方向盘、挡把处的红色缝线，均带着GS的明显标识，无时无刻不在撩着你，中控台上还有一根醒目的红色饰条。这些设计元素的运用，让威朗GS的运动气质进一步得到了提升。 作为一款两厢家轿，威朗GS的座舱空间并没有太出乎我们的意料，身高180cm以内的驾乘者进入车内都会觉得体验尚佳，后排座椅头部位置还设计了部分掏空的区域，舒适度还是不错的。美系车不像日系车那样，喜欢在座舱内掏出各种零碎的小空间，而是讲究一种整体贯通的空间美，但相对的就会牺牲掉后备箱的大小。别克威朗GS后备箱容积379L，放平座椅后则是1026L不算特别大的储物空间，成为这车唯一美中不足的地方。 科技和安全配置方面，威朗GS该有的一个都没落下。搭载了Apple CarPlay车载系统，并全系标配由前排双气囊、前排侧气囊和一体式侧气帘组成的6气囊安全系统。 PART 03 1.5T强劲性能不负小钢炮之名 通用旗下的车型，动力表现总是很出彩。威朗GS全系使用的1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机也同样如此，最大功率为124kW；峰值扭矩可达250N·m，是这款车的突出优势，相比同样使用了1.5T发动机的整整高出30N·m。不仅有SIDI中置直喷技术强势担当带来的8.8秒迅猛破百成绩，搭配7速DCG智能启停双离合变速箱，威朗GS输出更为直接，得益于车身也比较轻，动力基本上是随叫随到。强强联动，用咆哮声与世界对话，是什么感觉？看威朗GS就知道了！ 和三厢车别克威朗一样，两厢的威朗GS也采用了扭力梁结构的后悬挂，并加入了瓦特连杆。这样的底盘能够有效减少后轮侧向力对车轮前束的影响，使两侧车轮受力始终与路面保持最适宜的接触，达到最佳的附着力。在一辆15万级的两厢车上能得到这样的驾控体验，其实很难得了。 Tako有话说 随着购车群体不断呈现年轻化的趋势，主流消费者的购车需求在悄悄转变，而一辆拥有惹眼外观、豪华内饰和激进化动力调校的典型小钢炮，毫无疑问会受到不少年轻消费者的青睐。15万元就能落地的两厢合资佼佼者，这款别克威朗GS就推荐给大家吧~